Claeskrantz.se

Min personliga blogg om internet, media, samhälle, politik, foto och film

Läs politikerbloggen granskning av kommunal representation


Den uppenbara frågan
. Vem granskar kommunerna. Att politikerbloggen nu gör det och skriver om något annat än politiker skvaller är värt beröm. Men kan förstås undra varför Helsingborgs Dagblad inte klarade av att göra granskningen på hemmaplan. Likadant Värnamo. Finns det ingen extern revision av hur kommunerna använder sina pengar.

Vad är det för betalningsrutiner
som en kommun har där man inte vet hur mycket pengar man har på sina konton eller hur mycket man representerar för?

Likadant hade det varit
intressant veta vad Stellan Folkesson levererat till Helsingborgs kommun som var värt över en miljon. Plus intern representation för en kvarts miljon kronor och extern representation för 185 000 kr. Men jag är säker på att de 14 förvaltningscheferna hade trevligt med sina 13 flaskor vin.

Hur ser det förresten ut med den kommunala service
i Värnamo och Helsingborg?

Politikerbloggen » Kommunen kunde inte betala — kontot var tomt

Exakt hur mycket Maria Leifland och hennes kollegor i Värnamo kommun representerat för är det ingen som vet. När Politikerbloggen och TV4Nyheterna frågade fick vi tre olika siffror. Men det kan röra sig om så mycket som en halv miljon kronor – bara under första halvåret ifjol. – Det är väldigt märkligt, säger Leifland själv.

Ännu märkligare blir det när Politikerbloggen och TV4Nyheterna granskar notan efter miljöförvaltningens träff på Apladalens kaffestuga i Värnamo. Ett 40-tal personer åt jultallrik och drack glögg för drygt 9 000 kronor. Men det visade sig att miljöförvaltningen inte hade tillräckligt med pengar. Det var underskott på kontot. Det löste man, enligt en anteckning i ekonomisystemet, genom att betala hela notan från ett annat konto. Detta säger sig Maria Leifland inte känna till. Men hon lovar att undersöka saken. På frågan om vad hon säger till de kommuninvånare som aldrig blir bjudna på något julbord blir svaret: – Det vi pratar om nu är… en god personalpolitik för de som jobbar i nämnder och verksamheter. Hon vill dock inte gå med på att Värnamo kommun är bättre än andra kommuner på att festa till det. – Nej, det tror jag absolut inte. Jag tror att alla kommuner har strategier för sin personalpolitik.

Politikerbloggen » Vin, fotboll och lyxchoklad — så representerar kommunchefen

Stellan Folkesson är stadsdirektör i Helsingborg. Han tjänar varje månad 87 400 kronor – men egentligen ville han ha ännu mer.
- Jag ville ha 90 000 plus ytterligare sex procent i en pensionsförsäkring, säger han.
Men Stellan Folkesson accepterade till slut kommunstyrelsens motbud.
- Vi gick halva vägen ungefär. Och då blev det den här summan.
Och pengarna behövs.
Stellan Folkesson har nämligen precis köpt en ny villa – ett stenkast från vattnet i centrala Helsingborg.
- Den kostade 7,2 miljoner kronor, avslöjar han.

Stellan Folkesson var tidigare kommunchef i Upplands-Bro norr om Stockholm. Han värvades till Helsingborg i oktober 2006.
I en intervju i Helsingborgs Dagblad sa han samma månad:
- Med min feta lön ska man leverera någonting.

När TV4Nyheterna granskar Stellan Folkessons representation under första halvåret 2007 visar det sig att många har honom att tacka – både för fina luncher, middagar och fester.
Enligt kommunens ekonomienhet uppgick Folkessons interna representation till över en kvarts miljon kronor. Därutöver hade han extern representation för 185 000 kronor.
Den interna representationen består i huvudsak av chefskonferenser på lyxiga anläggningar i Skåne. Det var vid ett sådant tillfälle som 14 förvaltningschefer delade på 13 flaskor vin.
- Det står i våra regler att vin och öl får man använda under rimliga former, förklarar Stellan Folkesson.

Det där med måttfullhet regleras inte i antal flaskor, utan det är upp till chefen att avgöra vad som är ”rimliga former”. Några generella regler för landets alla kommuner finns inte.
Men själv dricker Stellan Folkesson aldrig en hel flaska vin, säger han.

Gillade du eller ogillade inlägget? Dela med dig till sociala medier:

Relaterade Inlägg:

  1. Politikerbloggen hittar en björklund effekt – 0.5 uppåt för folkpartiet
  2. Granskar politikerbloggen TV4
  3. Politikerbloggen – Läses bäst på TV4
  4. Boprisras
Category: Politik
  • Ingemar Persson

    Förslaget att dra Nya hamnbanan genom KrokängsparkenHamnbanan skall byggas ut till dubbelspår i fyra etapper. Marieholm-Kville inklusive ny järnvägsbro över Göta älv, Kville-Eriksbergsmotet-Pölsebo och Pölsebo-Skandiahamnen.Tre etapper byggs under planperioden 2010-2021 om Göteborgs Stad och Västra Götalandsregionen stårvid löftena att förskottera pengar.Kostnaden beräknas till 2,7 miljarder kronor. Göteborgs stad satsar 150 miljoner kronor.Etapperna Marieholm-Kville och Eriksbergsmotet-Pölsebo kan troligen påbörjas 2013-2014.Enligt en prognos kommer hamnbanan att trafikeras av 124 tåg per dygn år 2022.(GP 2010-05-17)Planerna på hur utbyggnaden av hamnbanan ska ske är långt framskridna. Trafikverket ska under hösten utreda ett förslag som innebär att dubbelspår går rakt igenom ”centrala” delar av Göteborg, det vill säga delar av Hisingen som idag till största delen har bostäder. Sammanlagt 30 000 bostäder blir det utmed befintlig utsträckning.Godstrafiken kommer enligt prognos att tredubblas de närmaste åren, risken med miljöfarligt gods och därmed olyckor är hög. Dessutom innebär järnvägsspåren en, icke önskvärd, fysisk och social barriär på Hisingen.(GP 2010-05-10: Fria ord)Exempel på lagar som berör transport av farligt gods:Lag om transport av farligt gods (2006:263), Förordning om transport av farligt gods (2006:311), Lag om undersökning av olyckor (1990:712), Lag om skydd mot olyckor (2003:778), Lag (1988:868) om brandfarliga och explosiva varor, Järnvägslag (2004:519), Järnvägsförordningen (2004:526), Lag om byggande av järnväg (1995:1649), Förordning om byggande av järnväg(1995:1652), Plan och bygglag (1987:10), Miljöbalk (1998:808)Arbetsmiljölagen (1977:1160)(Utdrag ur: Säkra järvägstransporter av farligt gods: Banverket & Räddningstjänsten)Att transporter med tåg är bra för miljön och att man vill förstärka industrin/infrastrukturen i regionen förstår alla, men att så lättvindigt offra en expansiv del av vår stad kan inte accepteras.Bara för några år sedan fanns det planer på att flytta spåren från Norra älvstranden (artikel i GP 2005). Kommunplitikerna var då emot en utbyggnad åt detta håll. Hur kommer det sig att åsikter så drastiskt ändrats?(GP 2010-05-10: Fria ord)Hamnbanan är den transportlänk som förser bl.a. Göteborgs Hamn med gods via tåg. Att minska transport på väg är positivt, men att lägga tågtransporterna i tätbebyggt område är fel!Frågan om Hamnbanan är nu mycket aktuellt då projektet tidigarelagts p.g.a. nya möjligheter till finansiering. Sträckningen ska utredas hösten 2010 och slutgiltigt beslut tas 2011, byggstar 2012-13. Vill man påverka är det hög tid!Rådande förslag är att utnyttja fördelarna med befintliga spår, bl.a. utmed Norra Älvstranden och eventuellt dra en tunnel rakt igenom Krokängsparken.Nackdelarna är många för de boende; ökad tågtrafik, skövlade rekreationsområden och framförallt BETYDANDE MILJÖRISKER. Farliga gaser och vätskor samt explosiva varor ska fraktas utmed sträckan, i mycket högre utsträckning än idag. Boende, företag, förskolor och skolor drabbas.(Lobbyingforum)Att flytta hamnbanan bort från Lundby har flera positiva värden då mycket brandfarliga gasoltransporter kommer bort från detta tätbebyggda område och att tillgängligheten till älvstranden blir bättre.(http://www.mail-archive.com/miljo@socialdemokra…..)Projekt utreds också om att SPRÄNGA NER ETT DUBBELSPÅR rakt genom Krokängsparken, som är naturskyddad (den hänsynen tar man inte) närmare skolor, dagis och bostadshus, samt fylla igen en nyanlagd konstgräsplan (som kostat flera miljoner att iordningställa) och låta farliga godstransporter passera ännu närmare befolkningen. DET FINNS ANDRA ALTERNATIV!!!(GT 2010-05-15: Tyck till)Krokängsparken är, förutom att det är historisk mark, unik med sin flora och fauna! I eklunden med månghundraåriga hamlade ekar, finns en uppsjö rara växter, bor hackspett, olika sorters ugglor, skogsduva, duvhök och mängder av andra ovanliga och vanliga fåglar, grävling, hare, ekorre och rådjur. Tidiga vintermornar hoar berguven för den som går här! För alla dessa växter, djur och oss folk som bor i detta skulle ett järnvägsbygga vara en katastrof. Stoppa detta vansinne nu!!(P.S. 2010-05-02: Älvstranden Blogg)Eventuella fridlysta arter ingår enligt:Naturvårdsverkets och Länsstyrelsens författningssamlingar, NFS 1999:12 (NFS 1999:4) och 14FS 2000:177. De meddelas med stöd av 1§ artskyddsförordningen (1998:179) och 8 kap. miljöbalken (SFS 1998:1252).(Naturvårdsverket)År 2005 spårade ett godståg lastat med 700 ton giftig klorgas ut utanför Kungsbacka. Tack och lov höll vagnarna, men ett läckage hade kunnat få svåra konsekvenser.I Fria ord den 10 maj uppmärksammar… riskerna meden utbyggnad av Hamnbanan genom centrala delar av Göteborg.Med mer än en fördubbling av transporterna av farligt gods de kommande åren, ökar risken för olyckor.Hur kalkylerar egentligen Göteborgs stad med riskerna, när samtidigt en förtätning av staden ska ske på Hisingen?Är det ett klokt beslut att utöka hamnbanan längs befintlig sträckning och därmed riskera att utsätta tusentals boende för olyckor liknande den i Kungsbacka?(GP 2010-05-18: Fria ord)Ingemar Persson