Claeskrantz.se

De 150000 inom den svenska fordonsindustrin fick ett klart besked från alliansen om att inga skattepengar skulle slösas på att stödja den.

Nu kan vi se resultatet. VD för Fordonskomponentgruppen ger en bättre beskrivning än jag av hur alliansen hanterat frågan.

– Det verkar som om Maud Olofsson tror att man kan prata fram likviditet. Hade det varit fallet så hade vi varit superrika i Sverige, säger Berglie.

Han är bister i sin syn på regeringen.

– Det här är klart underkänt. Och detta är ändå bara början, säger Svenåke Berglie.

– Det är så onödigt, säger han.

Att lilla Sverige har råd att inte hålla sig med ett fungerande kreditgivningssystem som kan överbrygga den här tiden är märkligt, tycker Berglie.

– Så här långt är regeringens paket bara ett stort frågetecken om vi ska vara snälla. Ska vi vara stygga kan vi säga att det är en stor bluff. Satsningen har inte kostat regeringen en enda krona. Det handlar om lån eller garantier till lån men ingen har fått någonting.

Plastal är inte vilken underleverantör som helst.

– Om vi undantar Autoliv och säger att det är ett amerikanskt företag så är Plastal Sveriges största leverantör till fordonsindustrin. Jag tror de är nummer 83 internationellt, större än till exempel SKF Automotive, säger Berglie.

– De är dessutom ett företag som gjort precis det vi alla önskat, man har gjort stora förvärv och är stort internationellt.

Underlverantörerna till attack mot Maud Olofsson | SvD

Så gav också centern ett klart besked till både Trollhättan och kan jag anta resten av den svenska fordonsindustrin. Villket gav det resultatet all utom den moderatledda regeringen tycks ha förväntat sig.

”Saabs orderingång halverad på två veckor”

Mer i DN om Plastals undergång. Frågan är väl nu när kommer nästa konkurs. Saab?

”Företaget har drabbats av en akut likviditetskris på grund av den snabba nedgången för bilindustrin och svårigheterna på finansmarknaderna”, skriver bolaget i ett pressmeddelande.

I januari sköt huvudägaren Nordic Capital till pengar till bolaget. Men läget har sedan dess snabbt försämrats.

”Volymerna för de två första månaderna i år är 40 procent lägre, jämfört med motsvarande period 2008”, skriver bolaget.

Koncernen har 6 000 anställda varav 500 i Sverige.

”Det är en mycket svår och sorglig dag för alla på Plastal. Vi har vänt på alla tänkbara stenar i våra försök att undgå den här situationen. I dag har vårt sista försök misslyckats. Moderbolaget är insolvent och måste därför ansöka om konkurs”, skriver Roar Isaksen, vd och koncernchef för Plastal Holding AB.

”Plastal är en integrerad koncern och jag ser det som att detta oundvikligen leder till att andra företag i koncernen måste lämna in en konkursansökan. Detta är ett beslut som styrelsen i varje land måste fatta”, skriver Roar Isaksen vidare .

Plastal levererar bland annat stötfångarsystem och andra plastkomponenter till Saab och Volvo.

Bolaget har de senaste månaderna kraftigt dragit ner på antalet anställda vid Simrishamnsfabriken.

– Fram till september var läget bra för Plastal. Men sedan har det gått snabbt utför, i takt med finanskrisen och den snabba konjunkturförsämringen som drabbats bilindustrin oerhört hårt, säger bolagets vd Roar Isaksen.

– Vi har försökt spara och sälja delar av koncernen. Vi har förhandlat med bankerna och vi fick 250 miljoner kronor i kapitaltillskott av vår storägare Nordic Capital i januari. Men det har inte räckt.

Plastal Holding i konkurs | Näringslivsnyheter | SvD